尹同耀:“在汽车设计上是老外为我打工”

来源: | 发布时间:2020-08-27 23:05

奇瑞A3上市发布会放在上海赛车场举行引人关注。同时向来自全国的汽车媒体提供了在F1赛道上试乘试驾的机会。此举,除了奔驰和宝马等轿车之外,尚未有由此气派和勇气,就连当下的汽车主流品牌都很少尝试过。这意味着什么?是炒作还是做秀?

“A3是奇瑞的世界车,也是战略车,也可以说是奇瑞发展史上具有标志性的车型。”

在新车发布会之前,奇瑞总经理在接受采访时明确表示,A3是代表奇瑞转型的车型,综合反映了企业的实力和研发能力,同时也传递了企业的主张和发展方向。他说,我们是十年磨一剑。过去我们是卖产品,现在我们开始向卖技术过渡,向品牌要效益。

对于奇瑞来说,9月26日是一个值得纪念的日子。我没做深入了解,A3为何选择这一天上市。但是,尹同耀说,这是个有意义的日子。我想这里肯有故事。事实上,A3创造了不少新的概念,包括可圈可点的技术和功能上的亮点。同时也产生了不少有价值的新闻。其中最具分量的就是尹同耀在回答技术创新问题时说的一句话,“在汽车设计上是老外为我打工。他说,奇瑞研发部门现在已有60多位高鼻子蓝眼睛的老外。这是我们聘用的外籍员工。

我好奇地问,他们是怎样的角色?

“帮我干活?我提要求,他要拿出东西,包括平尼法里拉也一样。”

尹同耀回答说,在设计方面,老外听我的。我点菜,他们烧菜。味道不行推倒重来,一定要按照我的意思去做。否则就走人。

奇瑞牛了。底气从何而来?

尹同耀解释,这就是对汽车的了解和经验,我们有要求,还有评判的能力。现在我们轻易不会被老外所蒙骗。反过来,我们出想法和思路,由老外帮我完成。

这是否就是“我的设计,你的技术”的创新思路?

尹同耀没有正面肯首,但他说,事实上我们就是这样干的,还一再把老外抬出来。

我说,“这是为什么?”

尹同耀说得很透彻,“市场需要。”

我想,这是外界是很难理解的事。在采访中了解到,A3的设计思路全是中方的思路,包括对造型的要求和审美。然而,在介绍中还是出现了平尼法里拉。对此现象,尹同耀说,这是过渡,奇瑞的发展目标是要成为技术型的公司。他透露,奇瑞现在已经研制出工业机器人,表明奇瑞在技术创新上再往深度走。

这就是奇瑞的底气。为什么敢让媒体在F1赛道上试驾?尹同耀说,A3与众不同,可以说,找不出与任何车有相似之处,恐怕再也不会有人出来指责这车像谁。他说,这款车的时尚与前卫,是很有品位的诉求,耐看,又内涵。

我也注意到这款车的独特,在审美上已经脱离了模仿,展示了自己的追求与主张。这在今年北京车展上已凸现了其招人的吸引力和人气就足以说明了这一点。与以往奇瑞推出的车最大的不同是,A3有国际化的味道,兼顾到了市场的适应性和广泛性,把它做成了像“流行音乐”,通俗易懂,青春靓丽,动感活泼,容纳了很多时尚元素,如前大灯,腰线,后门把手,仪表台,车厢布置等不少细节都是非常花心思的,颠覆了传统的设计套路,既大胆,又狡猾,给人以质感的温馨与体悟的快乐。

这完全是文化的感觉,视觉的愉悦,可当作艺术在享受。而在F1赛道上驰骋时,就能感觉到另一种味道,那就是人与机器的融合,通过油门与操控的介质,感受到抵达激情彼岸的兴奋与刺激。

奇瑞让人刮目相看。A3代表了奇瑞一个时代的结束,另一个时代的开始。我想,这就是奇瑞技术创新的自觉意识带来的变化,不仅是产品,还有眼界和自信。

 

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