十大最佳汽车信息娱乐导航系统:克莱斯勒折桂

来源: | 发布时间:2020-09-10 02:35


 

盖世汽车讯 日前海外媒体针对当前热门的汽车信息娱乐系统(Infotainment System)进行评选,在十款最佳系统中,克莱斯勒的Uconnect名列第一。

外媒认为,对众多新车而言,交互式屏幕业已成为影响消费者购买决策的重要因素。这意味着新车买家想要一款响应迅速、精准并且易于使用的系统。本次榜单主要集中在市面上较为常见的车辆,类似特斯拉Model S的17英寸显示屏虽然吸引媒体关注,但考虑到小众化特点、略显纷乱的功能系统和高价格未能入选。

在榜单上,美系、德系和日系各占据3个名额,而韩系有1个上榜。豪华品牌的信息娱乐系统则有5个,刚好达到一半比重。

以下是十大最佳汽车信息娱乐导航系统。

10、福特MyFord Touch


福特MyFord Touch  

点评:虽然MyFord Touch响应迟缓、怪异,但使用较为简易,并且应用了可能是业内最好的语音识别软件。

该系统存在缺陷,不过屏幕在四个角上保留了常用功能虚拟快捷键,便于用户使用电话、导航、空调和媒体应用,这一设计获得媒体好评。而语音识别系统能够将司机解放出来,保持双手在方向盘,而视线盯着路况。

9、凯迪拉克CUE


凯迪拉克CUE  

点评:凯迪拉克CUE系统非常先进,带有许多其他车辆不具备的功能,类似近距离传感器、触觉反馈等。近距离传感器可以隐藏屏幕标识,保持屏幕简洁干净,而双手靠近屏幕时又能显示功能标识。触觉反馈功能让司机了解到车辆是否已经记录触碰控制输入。

显示屏为800×480解析度,图像显示功能出色,但触摸响应有些迟滞。媒体认为该系统还处于发展早期,预计未来将更加优化和迅捷。

8、起亚UVO


起亚UVO  

起亚UVO系统有不少优点。外观美观使用便捷,这是一款富有吸引力的系统,让车舱生色,高科技观感赋予起亚车辆高档气派。该系统还采用了谷歌地图。

缺点方面,该系统响应缓慢,让使用体验减分不少。

7、马自达Connect


马自达Connect  

马自达的新触屏系统使用方便简易,外加把手操控功能,类似德系豪华车的系统。手柄操纵结合触屏带来上佳体验。导航地图软件由诺基亚提供,色泽明快而美观。

不过该系统部分功能过于复杂,类似收音机调频和蓝牙功能,比其他竞争的系统繁琐。

6、英菲尼迪InTouch


英菲尼迪InTouch  

英菲尼迪InTouch系统首先配备了以技术著称的Q50新SUV。该系统拥有双屏幕界面,一个由手柄控制,一个由手指触摸控制。触屏响应不够迅速,而屏幕解析度很高,有利于阅读识别。屏幕耐脏性差,很容易积灰并留下指印。

该系统一个优点在于关联了部分车辆的能力,例如可以显示加速度G值,让人感觉仿佛置身于视频游戏中。

5、雪佛兰 MyLink(雪佛兰、别克和GMC)


雪佛兰 MyLink  

MyLink在某些车辆上被称为Intellilink,触屏响应略缓慢,但该系统提供个性化定制服务,并且在关联功能上处于一流水平。例如倘若车辆无法导航,可以关联到手机使用BringGo等导航功能。对于豪华车而言这不算什么,但类似雪佛兰斯帕可、Sonic和创酷等入门级小车也可以拥有,这一点值得称道。

该系统在使用触屏的同时,保留了一些物理按键,可能这具有一定争议性。

4、奥迪MMI


奥迪MMI  

奥迪MMI系统拥有3D立体地图和800×480高清解析度,外观大方而响应快捷。该系统需要花一定时间去适应,但一旦习惯则使用起来更加自然。新版本还有写字板,提供了新的指令输入途径。

3、梅赛德斯-奔驰COMAND


梅赛德斯-奔驰COMAND  

该系统外观可能不及排行榜上其他耀眼的竞争对手,但其运行出色,便于使用。今年奔驰推出了升级版本,用于C级和S级车型,增加了一些动态和图像效果元素。

2、宝马iDrive


宝马iDrive  

该系统2001年问世,起步阶段异常艰难,而如今则逾显进步。这款娱乐信息系统使用起来直观而自然,屏幕解析度高达1280×480像素,拥有3D显示功能。媒体甚至将iDrive形容为触屏的标杆。

1、Uconnect(克莱斯勒、道奇、玛莎拉蒂和Jeep)


Uconnect  

该系统外观简洁大方,触屏响应迅捷,佳明导航功能出色,甚至可以创造车内Wi-Fi热点。诸如Jeep和克莱斯勒新车的Uconnect系统能够使用手机解锁和点火功能,或者关联到Pandora、Aha、iHeartRadio和Slacker电台等功能。

解析度为640×480,不算太高,但是够用。



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